态电池的巨大能量密度优势，后续海蓝汽车的很多车型的续航都能够达到一千公里以上！”

    “最关键的还是安全性，锂电池的风险大家都知道，这几年电动车因为事故或自燃导使的起火一直都有，哪怕是海蓝汽车这种把电池安全做到了极致的汽车品牌，也免不了出现电池起火的事件！”

    “大家应该还记得，去年的时候海蓝MEV因为事故起火导致车内人员死亡的事，这也一度导致了人们对电动车安全性的担忧！”

    “但是现在，固态电池的出现，确实彻底改变了这一格局，按照徐申学在发布会上描述的，海神固态电池系统因为采用了固态的电解质，同时采用了金属碳材料作为负极材料，正极材料在发布会上没有明确说，但是也提到了使用了全新的正极材料，具体还要等大佬拿到了这个固态电池后进行检测才知道！”

    “这些新材料的应用也就导致了固态电池的巨大安全性！”

    “徐申学在发布会上说，他们的海神固态电池理论上不存在起火燃烧的可能性，而这对于电池安全而言拥有至关重要的重要。”

    “相对于大幅度提升的能量密度，这个安全性显然更加重要，也更值得人们关注！”

    “也许，不远的将来，海蓝电动车的电池起火事件，将会彻底成为历史！”

    电动车的电池起火，是过去多年里一直困扰着电动车行业一大难题，饶是世界顶级电动车龙头，极度注重电池安全性的海蓝汽车也无法免俗。

    在国内，偶尔都会出现海蓝汽车电池起火的新闻铺天盖地。

    在国外就更不用说了，每一次海蓝汽车的电池起火，都会引来铺天盖地的新闻报道，各种喷，各种质疑！

    这种情况在最近两年才稍微好转，因为采用了半固态电池后，电池安全性得到了比较大的提升，这起火的事件才少了起来。

    不过其他品牌的该烧还是得烧……这和采用的电池供应商，汽车厂商自身的电池安全管理技术都有极大的关系。

    而这种情况，在未来固态电池大规模普及之后将会成为历史！

    问题是，固态电池什么时候能够普及？

    尤其是成本是多少？什么时候能够降低下来？

    对此，徐申学在发布会上，并没有公布海神固态电池的成本以及单独售价，只是公布了搭配该电池的智云机器人S4以及海蓝跑车SR3的售价。

    全新一代的智云机器人Yun Robot S4，这个旗舰版全系列都会采用固态电池，售价依旧是八十万起步，最顶配的型号，也就是高算力，搭配表情运动系统，硅皮肤的则是售价达到了一百三十以上！

    同时，所有型号都是续航翻倍！

    其中的顶配型号的机器人里，常规使用时间超过了十个小时，运动模式使用时间超过六个小时！

    整个价格体系，和上一代变化不大。

    这是因为智云机器人的诸多成本里，电池成本其实只是小头……机器人使用电池重量根据版本的不同，少的十几公斤，多的也不过几十公斤……对比电动车里动不动就好几百公斤的电池组，其实用量是很小的。

    几万块的成本上涨，对于售价八十万起步，并且溢价比较高的智云机器人而言不算什么。

    所以S4系列的机器人，虽然采用了固态电池，但是售价和上一代依旧持平。

    但是明年的中低端机器人如果也采用固态电池的话，那么就有可能出现售价上涨啊，比如十多万的C系列机器人，本来毛利率就比较低，多出来好几万的电池成本肯定是无法保持原有的售价的。

    汽车领域则是受到更大的影响！

    海蓝SR3跑车上……这跑车的售价非常高，成本也高，但是诸多成本里研发成本以及生产线占据了大头……因为销量太小，无法摊薄研发以及生产线成本。

    单纯的电池成本，占据的比重其实很低！

    所以今年的的海蓝SR3售价和去年依旧持平！

    作为海蓝汽车的牌面车型，海蓝SR系列是不分配置，只有一款顶配！

    所有配置应有尽有，搭配续航一千四百公里的固态大电池，售价一百五十万起！

    之所以说一百五十万起，那是因为还有诸多选配……比如一些独特的个性化的轮毂，车身颜色，尾翼等可以进行选配，但是都很贵，基本上都是大几万甚至十几二十万的，随便选配几种下来，售价都得两百万去了。

    超跑嘛，各种选配就是这么的贵，主打的就是不坑穷人！

    但是如果固态电池用在海蓝SLMC或海蓝YEV这些车型上，要么是增加续航同时也涨价，要么是续航不变价格不变。

    这些走量车型的毛利率虽然也高，但是售价才二十多万，三十多万，可没办法承受动不动十万的电池成本上涨。

    因此到明年，人们就能够在海蓝YEV或海蓝SLMC，海蓝MEV这些主流车型上还有智云集团的C系列机器人上，感受到固态电池的高

『加入书签，方便阅读』