果集团将斥资十数亿，在华夏主要一二线城市布局充电站、体验中心，就芒果m1迅速推向市场。

    至于产能嘛....

    张硕对外展示了芒果超级工厂的施工现场照片，以及最后的效果图，投入运营之后，仅一期工程，就能实现每年50万辆的产能。

    足够满足市场需求。

    “这工厂看着好大啊，不愧是萌芽，真是大手笔。”

    “也很高级，大部分都是自动化生产线。”

    “汽车行业，自动化生产已经是大势所趋了，倒是没什么的。”

    “但还是感觉很牛！”

    “我现在最关心的是，芒果汽车什么时候开售，价格是多少！”

    看完介绍，不少人都心动了。

    尤其是对于年轻人来说，这样一辆电动汽车，委实很有吸引力。

    除此之外，像在魔都、京师这些地方，新能源汽车不仅能够享受购车补贴，关键是可以上绿牌，不用去碰运气地摇号。

    仅凭这一点，就足够有杀伤力了。

    张硕也是顺应民意，对外公布了芒果m1的交付时间跟定价，“芒果m1起售价24.8万，最快预计十一月下旬就能实现交付第一批交付。”

    而在发布会之前，芒果集团官网已经开通了预购通道，在发布会开始之后的二十四小时之内预定的用户，还能额外享受到八千优惠。

    “哇靠，二十多万，买不起，买不起。”

    “这价格，买汉蓝达它不香吗？”

    “萌王想钱想疯了吧？这价格，都跟中档车看齐了。”

    “一年不吃不喝也买不起。”

    “楼上这些一看就不懂电动汽车的真正价值，就芒果m1这颜值，这配置，普通的燃油中档车能比吗？”

    “还有一点，芒果汽车是充电的，光油费就能节省一大笔。”

    开车的都知道。

    要养一辆车，除了买车的钱，后续烧油、维护也是占大头的。

    在这一块，电动汽车有着绝对的优势，不然，原时空造车新势力动辄三十万以上的电动汽车，也不会卖得那么好的。

    存在即合理！

    而且芒果m1作为一款概念车型，实话说，仅以前期的研发投入、生产经营投入计算，芒果m1的定价绝对是偏低的。

    基本上就是——

    每卖出一辆芒果m1，就要亏一辆车的钱。

    要等到芒果超级工厂彻底投产，芒果m1的总销量破十万辆，形成一定的规模效应之后，才能真正实现盈利。

    而且也只是微薄盈利。

    跟麦粒手机的抢钱比，真的是差很远了。

    因着只有一款新品发布，整个发布会不到半小时就结束了。

    就是这么的任性！！！

    发布会结束，张硕下台，跟曾群、汪福、李虎等同行大佬们打招呼，感谢他们今天到场捧场，顺便也聊了几句。

    “很惊艳啊！”

    作为最早进入新能源汽车领域的先行者，比亚蒂董事长汪福眼中，闪过一丝不易察觉的凝重，显然是感受到了来自芒果汽车的压力。

    相比之下。

    吉祥汽车董事长李虎，则更多的是好奇，笑着对张硕说道：“张总，有计划的话，芒果汽车跟吉祥汽车可以展开合作交流。”

    “一定，一定！”

    张硕也是给予了积极回应。

    像吉祥汽车这种一路披荆斩棘走过来的，还真有不少地方值得学习。

    “张总，恭喜啊！”

    曾群是最后一个上前跟张硕握手的，脸上满是兴奋。

    他到现在还记得，两年前，彼时的萌芽跟张硕都还不怎么名不见经传，却突然找上门，说要投资他正在筹建的新公司。

    原本以为说，那只是萌芽的一次投机。

    现在回过头看，恐怕在那个时候，张硕这个年轻人的脑子里，就已经动了要造车的念头吧？

    实在是很不可思议。

    过去一年，林德新能源跟芒果汽车结成战略合作，双方在车载电池上的合作，也是在加速林德新能源的发展。

    可谓是互相促进。

    时至今日，曾群当然就更加的重视萌芽这个战略合作伙伴。

    “曾总，是同喜！”张硕笑。

    “对，同喜！”

    曾群脸上的笑容越发灿烂，对林德新能源的前景也是更加的看好。

    而就在张硕跟大佬们聊天的时候，现场来参加发布会的观众，却并没有因为发布会结束就离场，而是顺势上台参观芒果m1实体车。

    诺大的展台上，此刻一字排开四辆芒果m1。

    除了最开始的银色款（的卢白），还有赤兔红、飞电黄以及乌骓黑。

    也是芒果汽车目前的主流配色。

    灯光照射下，四辆芒果汽车宛如四匹穿越时空的骏马，神秘而耀眼。

    

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