的火力，而是机身整体设计的一部份，包括安装于机鼻的旋转炮塔、机身两侧的武器挂载短翼等，战斗效率大幅提高。D-225的前座负责控制机上武器，后做则为驾驶席，前座高度较后座为低。D-225的主旋翼齿轮箱、摇摆盘等机械装置都由机身上部的整流罩包覆，尾衍则沿用与UH-1相同的构型，并采用可收式着陆橇架，这些都是传统的通用直升机所不具备的。

    美国陆军对D-225印象深刻，但在观念上仍无法接受完全纯粹的武装武装直升机，宁可继续沿用武装化的UH-1A/B通用直升机。虽然如此，专为攻击而生的D-225堪称武装直升机的鼻祖，其设计上充满前瞻性，许多特点都成为日后武装直升机的共同特征。而同时，越南战场上血的教训也使美军很快认识到专业武装直升机的价值，遂在1964年提出世界上第一个专业武装直升机计划——先进空中火力支持系统（AAFSS），发展一种能伴随地面部队并提供火力支援的新型专业武装直升机。

    由于越战吃紧，陆军已经等不及庞大复杂的AAFSS了，于是暂时搁置该计划，先发展一种过渡性的专业性武装直升机以填补AAFSS服役前的空档。这一过渡性计划的竞标者包括凯门航天的HH-2，西科斯基的S-61，以及贝尔的Model-209。贝尔Model-209于1965年首度试飞，机身结构融合D-225以及Model-207的概念，如狭长的机身、纵列双人座舱、机首机炮、机身两侧武器挂载短翼、单发动机、固定式着陆用橇架等设计，并沿用了大量UH-1的系统，包括T-58涡轮发动机、传动系统、平衡式二叶片主尾旋翼系统等，使得风险与成本得以降低。1966年，Model-209击败对手取得美国陆军的订单，并获得UH-1H的军方正式编号（几个月后即改为AH-1G），成为全世界第一种进入量产的专业武装直升机，并获得休伊“眼镜蛇”的官方名称。

    美国陆军在1966年4月6日与贝尔签约生产两架测试用的AH-1，而第一批110架AH-1G的合约也在数日后随之签订。同年年底，美国陆军又追加了210架AH-1G的订单。到1968年，AH-1G的累积订单已经超过800架；而在1972至73年这段美军在越战的吃紧期，AH-1G的总数已经累积到1100架左右。由于AH-1G在装备、零件上与UH-1高度共通，不仅在战场上的故障相对于其它新武器而言少很多，后勤维修也方便不少。

    AH-1G的机首下方装有一座TAT-102A旋转炮塔，内装一门GAU-2B7.62毫米机枪，备有8000发子弹。AH-1G的机身两侧各有一个短翼，每个短翼有两个挂载点，可以挂载76.2毫米多管火箭发射器、7.62毫米机枪吊舱等。此外，AH-1G的机首并没有后来

『加入书签，方便阅读』