人，而今天，上工的汽笛比平常多拉了三四次，可船厂内依然是空落落的。

    铸造车间、锤新车间的烟筒这会不再冒出煤烟，甚至就连同木器车间都听不到锯木声，而在那座昨天还有上百人工作的5000吨船坞内，这会只能看到一艘即将下水的货船，还有十几名日本技术人员，在那不知所措的来回走动着。

    大连川崎船渠社长宫本富泽这会同样显得有些不知所措，他那双金鱼眼只是傻傻的盯着那艘即将下水的3000吨货船，这是船渠迄今为止建造的最大的一艘货船，这艘船建成了，意味着川崎船渠将一跃从修船厂，变成一家真正的造船厂。

    “再过一个星期，他们就要到了！”

    嘴边喃语着，宫本的面色苍白，原本按计划，一个星期后，这艘货船就会下水，到时会有来自日本的记者对货船下水进行报道。而野心勃勃的宫本甚至计划在新闻报道之后，便在日本公开募股，进一步扩大船厂，再建一座万吨船坞。

    可现在……

    工人去那了？

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