就是利于维护，因为发动机没有被包裹在飞机的机身中，维护的时候飞机发动机也就在机翼下，变异拆解检查。

    同时也有立于飞机在飞行前的检查。

    缺点就是对于机场内的乘客来说，机翼下的发动机，飞机发动机的声音过大。

    同时爬升率不高，飞机比较耗油。

    而选择类似战斗机的发动机布局，而是能够提高飞机的爬升率，机场内的声音也会小很多。

    特别是在进行亚音速飞行之后，由于发动机后置的关系，前面机舱内的人，几乎是不会感觉到后面发动机的声音。

    同时这样的客机，也有利于较短距离内的起飞，降落的时候，滑行距离也会更短。

    而且这样的气动布局，能够让飞机看起来更加的简约时尚，更加符合人类的审美观点。

    特别是在科技发展过程中，越是先进的东西，往往看起来就越漂亮。

    未来科技集团将战斗机的一些设计用在客机的身上，只能说是土豪很任性。

    当然，最主要的是，这是未来科技集团对于自己技术的绝对信任体现。(未完待续。)

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