LS的民用航线，1956年，LS

    附近的当雄草原就修建起来了简易跑道，当年五月份，伊尔—12飞机就进行试航，穿破各种障碍，成功降落在雪山环抱的当雄机场。

    只是当雄毕竟只有土质跑道，只能起降螺旋桨飞机，算是解决有无问题。

    真正的LS机场，还是1966年修建的LS贡嘎机场，当年11月，贡嘎机场正式启用，体现了东方速度。

    当年还只有一座老旧的二层候机楼，直至99年才开始二期工程扩建，不过在八十年代，这机场也已经够用了，不仅仅能民用，还能军用！

    12月12日。

    对贡嘎机场来说，这只是很平常的一天，二层候机楼里，两百多名乘客等待着C910客机的到来，自从魔都飞机厂开始投产国产客机，这几年来，上高原的几乎都是国产飞机。

    轰鸣声越来越近，无数人都从窗户里眺望远方的天空，以为是飞机来了。

    等等，飞来的不是客机！

    那灰色的涂装，那鸭式布局，那外倾的双垂尾————

    这是东方空军最先进，也是全世界最先进的歼二十战斗机！

    瞬间，候机楼里欢腾起来。

    谁能想到，贡嘎机场居然要布置空军基地了！

    长久以来，XZ的天空几乎都没有东方空军的存在！

    首先战机在高原启动困难，其次战机的巡逻要烧掉燃料，那些宝贵的燃料运输过来并不方便。

    现在————

    东方空军开始在高原布置，而且上来就是最先进的战斗机！

    在大家夥的注视之中，战机缓缓靠近跑道，用最流畅的姿态降落下来，触地，放减速伞————动作一气呵成！

    四架战机依次降落，滑进一侧的停机坪，那里跟着就拉起来警戒线。

    这里没有机库，只能露天停放。

    虽然有警戒线防备人靠近，却没有办法阻止旅客们拍照。

    座舱盖打开，中队长白龙深深地呼吸了一口气，擡头望着天空。

    XZ的天，真蓝！

    祖国的天，真美！

    「白队长，请各位去用餐，上下小心，不要剧烈运动————」提前到来的地勤人员撑起梯子，帮助他下来，同时喊道。

    「没关系，咱们不怕。」

    飞行员的身体，本来就比普通人更强壮，更不用说飞行员上天之後，就算是用了氧气面罩，这供氧量依旧是比地面要低的，对於稀薄空气，他们早就适应了！

    说话间，白龙已经熟练地走下梯子，看着自己的老夥计。

    「帮忙例行维护保养一下，今天下午，咱们就要起飞一架，进行空中巡逻！」

    刚刚落地，很快就起飞，这就是要展示东方空军敢打硬仗，能打硬仗的优良作风！

    当然，这也是展示给南边那些家夥看的。

    你们以为自家机场布置在低海拔地区，就拥有优势了？咱们东方不怕，咱们拥有碾压性质的技术优势！哪怕在高原，咱们也会和在平原上一样！

    当天上高原，当天完成实战部署，带弹起飞！

    上次上高原，用的是双发强六，这种飞机使用涡喷—15发动机，由於是涡喷，天生就有对高原的适应性。

    现在用的歼二十，用的则是涡扇十五。

    一字之差，发动机的性能有脱胎换骨的变化！

    早期装备的歼二十，用的还是涡扇十，这款发动机可以追溯到当初和英国合作开发的客机发动机，在完全相同的核心机下，套用一个不同的外涵道，就成了给战斗机用的小涵道比发动机。

    这发动机目前已经大批量换装，歼九，歼二十等等都在用，而涡喷—15也没有浪费，可以大批出口国外，还是很香的，比如彩虹国就很喜欢用。

    前几年，西工大和通用电气一起合作研制变循环发动机，通用电气的F120是否成熟放一边，西工大的涡扇十五，就这样成熟了！

    还是曾经客机发动机的核心机，只是外涵道变化，降低高空阻力，增加高空推力————

    这样一番操作下来，歼二十的其他指标也就达标了，比如超音速巡航！

    由於同款核心机的发动机，已经在高原反覆用过了，所以，歼二十在高原启动，也不会有太大问题。

    高原启动的第一个难题就是空气密度降低，这样发动机的进气量少，燃烧室内的混合气体过於稀薄，就无法点燃，同时，低温环境会影响燃油的雾化能力，降低点火能量。

    同时，发动机起动机的性能下降，带动发动机的转速上升缓慢，也会导致启动困难。

    不过————同样难题在客机上也存在，只要客机能解决，那战斗机就没什麽大问题。

    比如现在，歼二十的发动机已经有了相应的软体适配，在高原情况下，调整供油、点火时机和起动机控制逻辑，照样可以实现发动机自己启动。

    当天下午

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