後帮他揉：「是太冷了脑血管收缩吧，所以给你买了帽子————」

    洗过澡的女儿出来，挤开小姨自己来。

    凤雏也不以为意的换到让卫东怀里靠着，虫虫已经撅着屁股在被窝里呼呼大睡。

    让卫东就大满足。

    只是半夜董雪晴高举腿的时候，就得拼命忍着动静。

    完事儿咬耳朵，下次还是把拉姆卓玛带上吧，起码能把孩子支走。

    让卫东没敢说那俩留在HK照顾孕妇。

    毛儿和石头就不白来，他俩自顾自的到处看。

    第二天早上还逛了逛再出发时，才带几个胶卷回来。

    上车就开始呼呼睡。

    沿着海出关，只走了一百多公里又有销售公司接待。

    中午就开始吃海鲜，下午还能逛市场。

    昨天到地儿已经天黑，现在开始逐渐了解，这边已经算东北山货朝着关内汇集的地段。

    内送物资很多，女士们也开启买买买模式。

    财务总监现金很不少，尤其是今年才开始流行的百元券。

    张凌云终於从东北分区核心尔滨，日夜兼程的赶过来：「我还以为您怎麽都要在平京忙两天。」

    让卫东对上老全真七子的部下，还是忍不住吐槽：「沪海是各种聪明人扎堆，抢占各种资源，平京就各种牛皮哄哄，其实迟早被赶上，别的不说，切诺基产业链都全面引进了，212的线还是特麽老样子，这引进就为了卖切诺基吗，是学方式方法啊，草特麽的蛋！」

    二三十年後平京汽车被誉为工业垃圾，真不是调侃。

    现在每天排着队的参观者，就让他们飘飘然了。

    而且平京嘛，哪怕让卫东是切诺基厂的小股东，还是克莱斯勒的小股东，都没有实际管理权限。

    只能叮嘱外方总经理柯林斯，尽可能严格管理生产质量，别砸了牌子。

    柯林斯肯定不管212那边，也汇报新的大切诺基车型、商务车车型已经趋近完成，总公司在询问皮特的动向，看是往平京还是HK派人过来协调新车事宜。

    让卫东在乎的却是明年第一船外送卖回北美的车辆。

    所以他真的不想在切诺基厂看着糟心，索性拉长途测试切诺基。

    张凌云作为跟何月梅一起出发，一北一南的外放大区，还是有自己的判断：「前年我就在卖212了，今年的切诺基销售在暴涨，但政府机关、国营单位的购买力上限在那摆着，最多一年就要见底儿，不然对财政负担就太大了，哪怕我们已经把切诺基价格压到了12万多。」

    这就是跟让卫东最早，形成的走一步看三步习惯。

    别人只疯狂庆祝销售大卖，有人已经能看到忧患所在。

    年产十二万辆的产能，在这个时候也可能会导致消化不良。

    毕竟三千个基层行政县平摊几十辆，在这年头已经有点饱和了。

    前年还是全国年产量四十多万台车辆，六成都是货车，农用车、拖拉机占两成，皮卡也算这里面。

    一成客车包括了面包车，一成特种车辆才包括了越野车。

    全国轿车产量不过四千多台。

    然後到今年就疯狂提升改变格局。

    因为去年初的汽车博览会重点推广了载重汽车的发展销售。

    去年光货车的总产销就达到了四十万！

    今年还在稳步提升。

    买辆货车就能揽活儿的思路，在大江南北都铺开了。

    所以今年的车辆事故、无证驾驶、车匪路霸、道路拥堵等各种问题也在频频爆发。

    接连下达关於考取驾照、严格管理交通秩序的文件。

    但好处也确实看到了，全国上下的流通运输能力得到极大提升。

    而这种局面下，今年越野车所属的「特种车辆」也暴增到近二十万辆！

    轿车更狂增十倍，已经有约五万辆各种品牌的车型下线上市，道奇600占了一半多点。

    明年肯定是汽车产量爆发期。

    可国内实际购买力对後面两种的希冀程度肯定没这麽高。

    让卫东还是有底儿：「你别忘了切诺基还有部队属性，我争取捣鼓出底价返销北美，就是把销售权分开，他们北美自己卖了自己得，那就别管我们在内地怎麽卖，六七万的底价朝着集团采购去，也能极大的促进更新换代。」

    军警车辆可以说是切诺基现在可以吃到的独家肥肉。

    这时张凌云通报了个消息，东北一汽的奥迪100已经上市了，起步就三十多万！

    一代官车终於登场了。

    而且马上登到让卫东这里来。

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