苏伊士运河河道一畅通，两边排队的货轮齐齐发出了鸣笛声。

    甚至还有不少船长通过通讯频道，向海神号这边发来了感谢的话语。

    因为一旦这条连通欧亚的运河阻塞，对于这些跑航运的船长们而言就是最大的损失。

    货物延迟到岸，背后的航运公司不仅发不出薪水，还要对他们罚钱。

    海神号这一通救援，相当于给现场这些跑船的水手、大副、船长们全都带来了希望和曙光。

    当然，陈绝在收到这些国际友人的热情问候后也是一一回复了过去。

    日后魔方集团的产品想要远销海内外，和这些跑货的人打好关系是必须的。

    除此之外，运河管理局的负责人也发来了感谢信，甚至许诺免去了魔方集团船队的过关费用。

    要知道，这每条船通过苏伊士运河都是按照净吨位去计费的。

    像魔方集团这批船只，大部分都属于翻新的散货船和二手渔船居多，总吨位上超过500万吨。

    按照现目前苏伊士运河管理局制定的收费标准，以每吨平均12美元的过路费，就能收上6000多万美元。

    一下子省去了这么一大笔过路费开支，陈绝自然是让海神号回敬了一下鸣笛。

    除此之外，有关海神号在苏伊士运河上大展神威，轻松解围一艘大型集装箱货轮的救援视频也开始在外网上火爆了起来。

    因为苏伊士运河这地方非常特殊，不仅仅是走民用船只的通道，也是西方国家军舰出入中东、亚洲海域的关键咽喉。

    平日里蹲守在两岸的媒体记者非常多，专门为了抓拍各国军舰的同行。

    这海神号又是全世界第二艘百万吨级的巨型船只，它这一开动，自然吸引来了两岸媒体记者们的抓拍关注。

    诸如：“华夏工程船在苏伊士运河大放异彩”“工程船舶界的奇迹——海神号！”“人类历史第二艘百万吨排水量巨船！”之类的标题党新闻更是在外网传得到处都是。

    甚至于还出口转内销，直接火到了华夏国内的互联网上。

    “百万吨排水量？（我的乖乖）”

    “绝总又一声不吭搞了一波大的！（牛逼）”

    “要是当年棒子的世越号沉船，有这艘海神号救援，肯定分分钟能救过来（叹气）”

    “国内的造船技术真是越来越强了！期待未来某天搞一艘百万吨级的航母出来（滑稽）”

    “楼上的，你是想说航母排水量10万余吨，余个90多万吨是吧（狗头）”

    “这么大的船要是塞满垂发单元，我都不敢想得多么强（优势在我）”

    “反正已经干过一次老美航母了，战绩这块不会输（乐）”

    网友们议论纷纷，特别是那些军迷们看热闹不嫌事儿大，开始围绕海神号的结构和超大吨位展开了浮想联翩。

    什么百万吨555超级大驱，前苏联的武库舰终极形态，还有什么飞天航母都被用各种AI构图给整了出来。

    总之评论区里各种欢乐，搭配上之前阿美莉卡航母被撞事件，不少军迷们都乐疯了。

    ……

    当然，有关国内互联网上的集体狂欢，陈绝也悄咪咪地开社交账号去窥屏了一下，权当前往非洲旅途上打发时间当乐子来看。

    等整个魔方集团的船队顺利通过了苏伊士运河，并且穿过了直布罗陀海峡，耗费了数天时间航行抵达非洲西北部第一个站点——摩洛哥的拉巴特城市港口进行补给油料时。

    提前数日就准备好过来接洽的季贤，就立马带着几个打扮地西装革履的黑叔叔登上了海神号。

    “绝总！这几位是利比里亚、加纳还有坦桑尼亚的贸易代表，他们对咱们的二手船翻新再销售非常感兴趣。”季贤挨个介绍道。

    他之前回国和陈绝商议好百万吨的销售份额后，立马前往了刚果金和安哥拉找合适的卖家。

    没想到途中还走漏了风声，将附近几个拥有沿海资源的非洲小国都给吸引了过来。

    毕竟百万吨级的二手船总量，光靠刚果金和安哥拉还真不一定能一口气吃下。

    于是季贤就想着多拉一些非洲当地的资源过来，看看能不能一口气把这上百艘二手船都给消化了。

    面对这些各个非洲小国派来的贸易代表，陈绝自然是表现出了欢迎态度。

    正好现船已经抵达港口，陈绝就化身销售代表，配合季贤这个非洲通一起领着这帮黑叔叔们挨个登船查看船只情况。

    “Good!”

    “非常棒！”

    “绝总，贵公司的翻新技术真是了不起，这些15年以上的老船都弄地跟全新一样，买回去肯定能稳定运营很久。”

    其中一位坦桑尼亚的贸易代表‘贾利瓦’曾经华夏留过学，一嘴的汉语说得非常地道，一上船就跟两眼放光了一样。

    要知道，坦桑尼亚位于非洲东部沿岸，地理上和刚果金恰好相邻。

    

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