一想到高数，钢铁意志的汉子陈露阳几乎死的心都有了。

    怎么偏偏周一上午的课就是高数呢！

    虽然系里已经为他开了“弹性修读”机制，必要时允许请假去修理厂，不计旷课。

    可这毕竟是政策倾斜，不是护身符，况且又是高数老师的课。

    上次他逃课的时候，就被高数老师一顿狠收拾。

    一想起要去找高数老师请假，陈露阳觉得腿都有点软。

    但如果他不去亲自解释请假的话，高数老师不一定要怎么给他记到小本本上收拾。

    没有办法，他只能硬着头皮直奔理科楼拐角的高数教研室。

    果然，刚推开门，章老师就冷嘲热讽开口：“哟，这不是我们的大忙人吗？”

    “别的课一节不落，高数倒是挺舍得翘。”

    陈露阳被这句话弄的心里一个哆嗦，赶紧赔笑：

    “老师，我们厂周末遇见了些突发问题，实在是着急处理，就没提前跟您请假。”

    章老师好奇问道：“啥突发问题？”

    陈露阳一滞！

    这章老师一个干高数的，跟他说扩建，他也使不上力。

    到时候解释来解释去的，又麻烦又磨叽，没必要。

    当下，陈露阳硬着头皮含糊过去：“就是生产环节里出了一些突发状况，得赶紧盯着处理。”

    章老师见他不肯说，也懒得多问，不耐烦的嘲讽几句，就把陈露阳给打发走了。

    ……

    很快，张殿才那边就传来了消息。

    货运中转站确实有这么个事，铁路部门和市里也的确有这个规划。

    只不过货运中转站这种体量的工程，根本就不是一个科室拍板就能干的。

    铁路部门、市建委、市经委、财政、规划办全都得开会反复论证。

    正常流程下来，光图纸、论证、审批，就得大半年甚至一年。

    况且如今是“六五计划”的第二年，大钱都在钢材能源、交通主干道等国家级重点项目上，地方性的货运站，必须等国家和市里拨款。

    即使资金批准下来了，也要分批下达，不能马上动工。

    最后也是最难的。

    西客站一带本来就是居民区、小作坊、国营小厂密集的地段。

    真要大规模建设，首先要清场、搬迁，这一步最快也要半年、一年。

    “照我估摸，真要动工，起码得一两年以后。”

    张殿才没有梁仲维的顾忌，直接就给出了自己的分析。

    听到这句，陈露阳一直以来的紧张和压抑，总算在胸口松开了一道闸口。

    “换句话说，”张殿才盯着他，

    “你这修理厂，至少还能稳稳当当撑两年。”

    这两年，不仅足够完成修理厂的扩建，更能支撑他把通用件、加载框架实验、产学研合作这些一环扣一环的棋子逐一落下。

    陈露阳心里骤然涌起一种死里逃生的轻松感，背脊都微微出了一层薄汗。

    可这股轻松转瞬即逝，很快便被另一股更强烈的紧迫感压了上来。

    两年听起来宽裕，但真要等到货运站动工时，谁知道会不会提前？

    况且扩建是要走程序的，顺利的话三个月完成，可是半年、一年也都有可能。

    所以，扩建的事情还是拖不得，尽快动手才好！

    好在两个人这几天都没有闲着。

    张殿才从科研的角度撰写了一份“搭建可控应力加载框架”的申请书，递交校方和科研系统，并强调“本课题已与市属修理厂挂靠，具备良好的实践基础，唯缺实验空间。”

    而陈露阳则从修理厂的实际情况出发，着手写了一份“扩建设施申请书”，递交市经委，并标注“此扩建不仅是修理需求，更为北大力学系科研课题提供场地。”

    两份材料像齿轮一样咬合，几乎在同一时间被分别送进了校方和市经委的办公桌上。

    剩下的，就只能等批复。

    接下来就只能看流程推进的快慢了。

    此时

    出租车公司调度室里，

    负责统计的出纳，正一页接一页地翻看登记维修的账簿。

    “奇了怪了，最近换件的车怎么这么多？！”

    春节那阵子车子跑得太狠，昼夜连轴转，零件坏得快点也说得过去。

    可都过了快一个月了，调度室里的账簿还是越翻越厚，

    “是啊，”旁边的调度员拿着笔，忍不住嘀咕：

    “这也太频了吧？光二月份，就有七八辆车换了两回点火线圈。”

    “喷嘴管也邪乎，前脚登记说换新的，后脚又报坏了。”

    “还有推杆、套筒……上个月才刚上账的零件，这个月又全报废？”

    车队长皱着眉，把登记簿来回翻了好几遍，神情越来越沉。

    “换件是常事，可再常也得有个道

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