厂返修都能快上好几倍。”

    虽然大家都知道陈露阳在片儿城搞通用件，但是具体还不知道到底是咋回事。

    如今话赶话唠到这了，一个技术员好奇道：“小陈主任，你的通用件是怎么个情况？”

    陈露阳神色认真了几分：“就是挑一些最容易坏、最常见的零件，像是点火线圈、制动推杆、联轴器套筒这些，把规格、尺寸统一。”

    “这样不同型号的车，也能用一副零件，不用再为了一台车单独开模。”

    技术员疑惑：“真的所有车都能用？”

    相较于普通人，技术员对这个事情的态度明显要更加理智一些。

    他推了推眼镜，语气里带着冷静的分析：

    “每个车型的零件本来就不是一个标准。就拿小汽车来说，现在全国造小汽车的，不止咱们一家。”

    “像是大河、广安、南安动力、江安机械厂，都是照着江边他们的底子来的，可谁也没老老实实照搬。”

    “咱们这边搞出了第四代小汽车，发动机和底盘做了不少强化。大河那边根据山区路况，把悬挂和齿轮比全改了；广安更是直接改了车身，加宽了轮距；江安机械厂则在化油器上动手脚，把原本的型号改成本土化的结构。”

    “这样一来，虽然车都能跑，但零件就全乱套了。”

    技术员如数家珍的开始举例：

    “就比如说化油器，咱这边用的是32毫米口径，江安那边硬是改成了40毫米，装配接口完全不对。”

    “再比如点火线圈，咱们是80毫米间距，大河却拉成了82毫米，看着都差不多，但型号一错，拧不上去就是拧不上去。”

    这半年，陈露阳虽然收集了大量的数据和资料。

    但是机械厂也不是摸黑在战斗。

    这一年多的时间，厂里派出去自销的工人，除了卖车和修车以外，

    各自都有针对性的对其他造车的工厂进行调查，收集和带回了不少资料。

    技术员持怀疑态度：“除非全国先把标准统一了，否则想拿一个零件按到所有车型上，不现实。”

    陈露阳很乐观：“现在没有标准，但等咱们把东西做出来，标准不就出来了嘛~”

    这一句话说得轻描淡写，却像石子丢进湖里，在会议室里荡开一圈圈涟漪。

    几位年长的工程师对视一眼，有人忍不住手指轻轻敲了敲桌子。

    这话说得轻巧，全国多少厂子，各家都有一摊子活，哪轮得到他们来定规矩。

    陈露阳笑道：“规矩都是人定的。”

    “要是人人都等别人先开口，那就永远没标准。咱们不去试，谁去试？总得有个头儿。”

    “我做通用件，也不是拍脑袋。”

    他抬起手指，逐条道：“通用件的核心就是互换性，这不是强行一模一样，而是把关键尺寸、配合公差统一在一个标准区间里。”

    “像我们修理厂做的通用点火线圈，安装孔距统一定在80±0.2毫米，不管是小货车还是小汽车，都能保证螺丝对正。”

    “过去一辆车坏了线圈，必须等原厂型号，现在直接换，装上就跑。”

    听完陈露阳的话，郝逢春也来了疑惑：

    “这零件真能换原装的吗？省材料是省了，但耐用度能不能跟上？”

    陈露阳笑着解释道：“材料工艺这方面，大家担心强度和耐久性不够，这是对的。”

    “但我们试过。将制动推杆用42Cr钢，热处理后硬度达到HRC30以上，这样就能保证跟咱们厂里原装件的寿命在一个水平。”

    “而橡胶垫片，改用耐油耐寒的丁腈橡胶，零下二十度依然保持柔韧，不会脆裂。”

    这时，后排一个技术员开口：“就算材料和寿命能跟上，可装配怎么办？”

    陈露阳看向技术员，

    只见那人接着道：“通用件要兼容几个车型，关键尺寸只能取折中值。”

    “遇见尺寸合适的，还算好。可如果孔距差一两毫米，螺丝眼儿对不上，工人就得抡锤子敲。许多零部件为了兼容多种接口，也许还要加垫片、转接件，这样本来五分钟的活可能就会拖成十五分钟。”

    “工人活讲究顺手，你这通用件要是越装越麻烦，谁还愿意用？”

    说着说着，原有的对通用件的好奇，逐渐变成了针对通用件的探讨。

    面对这些质疑，陈露阳非但没有任何的不满，反而眼神中露出了精亮的光芒。

    小汽车零部件通用化，想要推行下去，早晚都会面对这样和那样的质疑。

    现在这个会议室里，坐着的都是机械厂最核心的力量——厂长、副厂长、总装主任、各大车间的骨干和技术专家。

    他们的思考角度，必然比普通工人更加深入，也更加苛刻。

    而这正是陈露阳最想要的。

    如果能在这里，把这些质疑一条条回答下去，那等以后项目推向全厂、

『加入书签，方便阅读』