有时候时间安排紧的时候，一天里都会连续发射两枚甚至三枚火箭呢……反正南门航天的发射场经过多次扩建后已经划分了三个发射场，每一个发射场都可以承担五号、六号、七号火箭的发射以及一级助推器回收任务。

    而八号火箭因为比较特殊……它太大，太重了。

    所以只有新建设的三号发射场里才能够满足它的运输、发射、回收需求！

    最大起飞推力两千吨的七号火箭，在夜空中腾空而起，其场面还是相当震撼的，该火箭别看只是南门航天新一代火箭计划里的低级别火箭。

    实际上七号火箭是目前现役运载能力最大的火箭……使用的朱雀C型液氧甲烷发动机推力强悍，而且自重极低，整体推重比非常高，再加上七号火箭采用七台朱雀C型发动机并列的方式，让七号火箭获得了非常庞大的起飞推力。

    其一级助推器一次性使用，白龙二号航天飞机回收的模式下，依旧能够获得近地轨道七十五吨的发射载荷能力。而一级助推器进行悬臂回收的模式下，其近地轨道的发射载荷能够五十吨。

    而实际上，七号火箭在绝大部分情况下，都是使用可回收模式进行发射的，因此五十吨的可回收发射模式下的载荷能力已经够用了。

    今天的七号火箭，采用的就是两级回收模式！

    其发射的载荷也不是普通的飞行，而是一枚重型通讯卫星！

    该重型通讯卫星由智云卫星所研发，乃是他们研发的新一代重型通讯卫星，采用了大量的新型技术，包括新一代的激光通讯技术，其通讯带宽非常大。

    这颗重型通讯卫星，将会被发射到地球同步轨道上，充当智云卫星网络的的重要通络通讯节点，同时也是用来和月球卫星以及基地网络进行中继通讯的重要节点。

    智云卫星正在构建连接地球、月球的地月高速大带宽通讯网络，为后续的月球基地计划提供充足的高速网络带宽支撑。

    毕竟整个月球基地计划，各类设备都是采取无人自动化运行的，而无人设备虽然日常时候可以通过自动化程序以及人工智能算法来进行控制，但是依旧免不了要和地球上或者太空空间站上的的指挥中心进行信息交互。

    因此地月之间的高速网络带宽就成为了硬需求！

    之前的地月通讯网络虽然也能用，但是带宽太小，而且也不稳定，用起来就不够顺畅！

    为此，智云卫星打造了新一代的地月卫星通讯系统，而今晚七号火箭发射的，就是第一颗用于该网络的重型通讯卫星。

    七号火箭已经是非常成熟的火箭了，其发射过程顺风顺水，比火箭升空后没有多久，一级助推器就顺利返航成功回收。

    而二级的白龙航天飞机则是要晚一些，它还要继续向上飞行一段时间，然后经过多次变轨后，才能够把重型通讯卫星送到指定的高度和方位，完成这一系列任务后，这艘白龙航天飞机才会启动返航程序，估计要到明天白天才会返航了。

    第二天，徐申学也顺利看到了这艘编号为白龙18号的航天飞机顺利返程……白龙18号，也意味着这是南门航天所制造的第十八艘航天飞机，这也是它第四次执行飞行任务。

    这艘白龙18号航天飞机，将会在经过一段时间的检修后投入下一次的飞行任务里。

    而这个时间不会太长，毕竟南门航天的发射任务很紧张，哪怕是多艘航天飞机轮流执行任务，也不是很够用，尤其是随着五号以及六号火箭的库存使用寿命逐渐到期，配套的白龙一号航天飞机也陆续到使用寿命。

    等五号以及六号火箭和配套的白龙一号航天飞机陆续退役后，七号火箭以及配套的白龙二号航天飞机，就会成为南门航天最为核心的火箭系统，其发射任务是非常繁重的。

    为此南门航天这边还在继续生产七号火箭的一级助推器以及配套的白龙二号航天飞机，预计总产量会非常大。

    至于更牛逼的八号火箭，这东西目前还无法投入商业运营呢，就算是未来投入商业运营了，执行常规任务的时候，其运营成本其实也不会比七号火箭系统便宜太多。

    但是在任务执行灵活性上，则是远不如七号火箭。

    毕竟七号火箭这种火箭，单独发射一个高轨道重型卫星也不会浪费，但是用八号火箭来发射的话，那就存在巨大的运力浪费了，得多个载荷凑一块一起发射，这就比较麻烦。

    徐申学来到琼州岛的第三天，八号火箭的第二次试飞展开。

    这一次试飞同样引来了大量的现场观众围观，同时也有大量的网友们或电视机的观众门头通过各种网络直播或电视直播进行观看。

    不出意外，这一次飞行的八号火箭上同样刷满各种广告语……虽然这一次实验飞行的关注度没有首次飞行那么大，但是南门航天的整活能力很强的，其第二次试验的关注度依旧不低。

    对于很多企业而言，其广告价值依旧不小……如果再来个大爆炸，那就更好了！

    随着八号火箭的巨大身

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