芯片吧，但是全球也独此一家公开出售。

    其他半导体企业都没有相应的产品以及开发生态平台……在算力芯片领域里智云集团的垄断性是极高的。

    除了特斯拉继续开发自己的车规级算力芯片并且比较顺利外，其他的车企基本没这能力。

    想要制裁徐申学手底下的海蓝汽车，自然也需要付出一定的代价。

    不过贸易保护嘛，本来就是两败俱伤的事！

    这么一仗打下来，海蓝汽车失去了美国市场，通用和福特失去了在智能电动车领域的竞争优势！

    美国车企买不到最先进的EYEQ平台和PX平台，半固态电池，人家日本车企，欧洲车企甚至韩国车企都是可以的……然后他们的车出口到美国市场去，照样能够对美国这几家车企带来极大的竞争压力。

    这就是掌控核心技术的重要性了。

    你打我一下，我就直接抽你两大嘴巴子，看谁的血条更厚！

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    外界纷纷扰扰之中，海蓝汽车继续着自己的全球化策略，各大的海外工厂正在持续施工当中，同时国内的工厂也在加速扩张。

    海蓝汽车要持续扩充产能，在明年甚至把产能扩充到两百万辆以上，这可不是个简单的任务。

    美国市场的丢失有影响，但不大，还不至于对海蓝汽车造成什么致命打击。

    而徐申学做出了一系列的调整后，也没有继续关注这事了……反正关注了也就那样。

    九月二十日，徐申学出现在了琼州岛南门航天公司。

    他是来观看六号重型火箭发射的！

    这一次，六号重型火箭将会使用一次性使用的模式，把第二个六十吨级别的空间站的二号实验舱发射升空。

    在过去的几个月里，南门航天配合航天机构已经进行了众多重大的试验，都获得了完美的成功。

    航天机构通过他们载人飞船以及火箭，成功的把宇航员送到了空间站的核心舱。

    南门航天也是根据合同，先后发射了三次五号火箭，搭载了载货飞船为空间站运输了三次的补给物资。

    其中一部分是维持航天员生存的各种物资，还有一些维护空间站运营的大量工具，设备，零配件等。

    其中就包括了六台智云集团所提供的‘太空作业人工智能机器人’。

    这些太空作业机器人可以在遥控以及人工智能配合的情况下，进行出舱活动对空间站进行各种检修，方便好用而且还安全。

    在有了这些人工智能太空作业机器人的情况下，哪怕是空间站里没有人员驻守，也足以维持空间站的正常运营。

    当前期的各种试验都获得了成功后，也迎来了第二个空间站舱室的发射任务了。

    毕竟现在的空间站只有孤零零一个核心舱……虽然这个核心舱也挺大的，足足六十吨，但是依旧不足以展开各种科学试验，这个核心舱是用来人员居住生活，同时对整个空间站提供对接，系统保障的。

    现在发射的实验舱，才是用来进行各种科学试验的。

    六十吨级的试验场，在六号重型火箭的澎湃动力的推动下，顺利升空，然后直奔数百公里高的空间站，整个发射过程里，除了二级火箭的受控坠毁过程出现了一些小意外，导致很多人看见了二级火箭的残骸提前在空中烧毁，出现了非常壮观，类似大规模流星袭击地球的场面外。

    其他都没什么意外。

    徐申学看过火箭发射后，也没有过多停留，听取了下一步的发展规划后就匆匆离去。

    但是也没有直接返回深城，而是又跑到了京城去参加海蓝汽车的京城工厂的投产仪式！

    建设接近一年的海蓝京城工厂，即将正式投产，该工厂的投产，将会为海蓝汽车再增加三十万辆的年产能！

    这对于海蓝汽车而言可是大好事！

    因为是在目前国内电动车行业爆发的时间段里，对于海蓝汽车而言，新车现在不是卖不出去，而是产能不够！

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