务后安全返回的有宇航员，给他们送上了一张金额很大的奖金支票！

    随后才乘坐专机返回了深城。

    这一次前往南门航天，收获不小，徐申学对南门航天的工作，以及一些项目的研发进度还是比较满意的。

    按照南门航天制定的研发目标，今年还会进行第二次载人试验飞行，同时还会发射一个十二吨重的试验空间站上，试验一些飞船自动对接技术等等。

    尽管南门航天的很多技术，都是来源于国内航天业的一些成熟技术，但是南门航天是在这些成熟技术的基础上进行二次开发……主要是为了控制各项成本。

    因为进行了压缩成本控制，并且应用了大量智能化控制技术，因为很多东西也是不一样的，为了确保安全还是需要进行多次的试验。

    只不过南门航天的这些试验也不贵就是了，用自家的十八手火箭发射，黑龙飞船也是二手货。

    后续的十二吨级实验舱也是自己弄的便宜货。

    同时预计到明年的时候，六号重型火箭就会进行首次试验飞行，该火箭将会采用全新一代的朱雀C型发动机，性能进一步增加的同时，成本进一步下降。

    每台发动机的成本只有五十万美元，便宜到让人怀疑人生！

    六号重型火箭一旦试验发射成功，那么就可以用来发射空间站了……不是一个空间站，而是两个空间站。

    一个是国家级太空实验室外，这个就不说了，关乎诸多战略问题。

    而另外一个，则是南门航天自己搞的商业空间站，这个就可以随便公开说……主要用于徐申学旗下各企业的一些太空试验，同时也对外承接科研试验，乃至太空旅行。

    甚至有人想要来一波爆破空间站，只要你出得起钱，南门航天都能弄一个舱室让你炸着玩。

    为了摊薄成本，国家级太空实验室和南门商业空间站计划，核心舱室的一些基础技术，其实都差不多……毕竟是属于双方合作项目，为了降低技术成本，一起研发，一起使用是很正常的。

    只不过核心技术之外，还是各玩各的空间站，毕竟双方的空间站要求还是不一样的。

    同样是为了节省成本，两家的空间站，也将会一起使用六号重型火箭来发射核心舱室。

    空间站运营期间的物资补给，所采用货运飞船，暂时由南门航天的五号火箭以可回收的方式发射青龙货运飞船，后续他们可能也会自己另外研发一种货运飞船，不过那是以后的事。

    至于载人飞船，则是各玩各的，但是接口相同，连操作方式也差不多。

    这是为了互为备份，以最大程度确保宇航员的安全。

    特殊情况下，一家的载人飞船要是出现什么问题了，那么另外一家的载人飞船就要临时顶上去。

    免的出现了其中一家的载人飞船出问题了，只能把宇航员扔在空间站里不管。

    所以，其他的都可以共用，以节省成本，但是载人飞船这一块上，则是同时执行两个计划，各玩各的，互为备份！

    当然……也有不少人其实很担心南门航天旗下黑龙飞船的安全问题，为了安全起见，哪怕多花点钱也要再搞一款载人飞船。

    毕竟南门航天搞航天，那是把低成本这三个字刻在骨子里，黑龙飞船这种这么重要的载人飞船，竟然也敢用了一大堆量产工业零部件……这就让人很担忧啊！

    你要是便宜个一两成也就算了，我会给你来一句性价比高。

    但是你只有常规载人飞船的三分之一的价格，而且还能回收后重复使用……我就得怀疑你是不是黑心奸商了。

    一分钱一分货啊，你这黑龙载人飞船搞的那么便宜，我都担心它出问题。

    南门航天这边的众多研发人员倒是拍着胸脯说：别看我用的都是便宜货，但是绝对安全……

    商业空间站计划里的两种飞船，都已经研发成功了，而空间站其实也搞的差不多了，国内的航空业技术还是挺不错的，现在天上都飘着第二个实验空间站了，各种技术积累也差不多了。

    这方面，南门航天是沾了不小的便宜，直接就能获得了大量成熟可用的技术以及航天业的供应链……虽然也要给钱，但是很多东西给钱在外头你也买不到啊！

    现在商业空间站就等着六号重型火箭了……只要明年的首飞成功，空间站的建设就会进入正式流程。

    此外，同样和商业空间站联系在一起的还有低成本航天飞机方案，也就是白龙航天飞机，这个虽然号称低成本，但实际上技术含量更高，至少也要三年后才能够看到样机。

    除了商业空间站计划，南门航天最近的研发计划还有低轨道卫星网络，目前智云卫星公司正在进行技术研发，先后也发射了几枚低轨道卫星用于各项测试。

    一切顺利的话，以及明年就能够发射第一批的正式低轨道卫星，用于组建前期的卫星互联网网络！

    该网络提供互联网网络只是其中一项功能！

    智云卫星并没

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