海蓝SEC，就是纯粹的玩具，并不适合作为家庭，商务场合使用。

    但是海蓝SEV，其豪华版不用说，那必然是有钱人的玩具，但是其标准版和性能版，却是更具备了家庭车辆属性，并且也可以作为商务车辆使用。

    在发布会正式开启之前，智云集团旗下各企业就已经在徐申学的推动下，订购了不少海蓝SEV作为商务车辆使用，用来接送客户、配属给管理层使用。

    就连徐申学自己也订购了十多辆的防弹版本作为座驾使用。

    对比海蓝sec，海蓝SEV是拥有更广阔的市场定位以及潜在市场的。

    此外还有一点关键因素，那就是当下的车市上SVU车型本来就非常火热，尤其是国内的汽车市场上。

    几年前开始SUV车型的销售比例就持续攀升，不仅仅外资以及合资车企进入其中，一些国产汽车厂商也是趁着这个机会推出来SUV车型，并且依靠物廉价美获得了一定的市场。

    放在整个国内的汽车行业发展来看，真正让国产汽车厂商获得发展的，从各类合资厂商里抢下一定市场份额的不是什么廉价紧凑车型，而是性价比比较高，物美价廉的SUV车型。

    依靠着SUV车型撬开了一定的口子后，国内的汽车产业才获得了比较高速的发展，后续积累起来了一定的资本杀入电动车行业，最后掀翻了外资品牌在国内汽车市场上的垄断地位，把他们踩在了脚底下。

    从宏观角度去看，SUV车型，这种特殊类型的汽车对于华夏的汽车发展史上，是具有极大的历史作用的。

    至于为什么会具有这种作用，自然是因为国人就爱这种看起来高大的车型啊。

    别说SUV了，就算是普通轿车，国人普遍都不喜欢两厢车，很多国外的两厢车进入国内市场后，都还得加个屁股，做成三厢车才有市场。

    外观大气，这是大部分普通国人汽车消费者的第一购买要素，其他的什么发动机之类的各种乱七八糟的东西，其实他们懂得不多。

    毕竟，汽车爱好者其实没多少，大部分还是普通人，普通人购买汽车第一看品牌，第二看外观，第三看价格。

    至于你说什么发动机多少马力，有什么配置……嗯，多少也会看一些，但是大多看不懂，只能跟着汽车厂商的宣传口径去选购。

    但是……购车的绝大部分群体，就是这种看似不怎么懂车的普通人。

    汽车市场，其实和手机市场有些类似，至少在徐申学这个卖手机的人看来差不多。

    当下的一些国产厂商的SUV车型，就是在这种环境下获得成功的，虽然他们品牌不太行，但是他们的车好看啊，各种看似高大上的配置丰富啊，然后价格也便宜啊。

    几个主要关乎购买的核心条件里，除了品牌不太行，其他的都是中上之选，如此情况下获得一定的成功也就成为了理所当然。

    这是市场大势下的必然。

    而到了现在的海蓝SEV，则是多者兼备。

    品牌？

    海蓝汽车的品牌高端的不能再高端了，甚至都脱离了汽车品牌这种行业限制，成为了人们眼中的高科技品牌。

    同时海蓝汽车还有来自智云集团的自动辅助驾驶技术的支持，一定程度上也利用了智云集团的品牌号召力。

    再就是徐申学的个人品牌……徐申学光是站在那里，就能够给海蓝汽车带来巨大的品牌号召力。

    当代的徐申学当代声望是非常高的，哪怕是非洲人都知道徐申学是玩各种黑科技的世界首富。

    而价格嘛……这个是有点贵，但是徐申学做的产品，一向来都能这么贵，手机壳都卖199元，你爱买不买。

    当你认为徐申学做出来的产品太贵的时候，那说明你就不是这种产品的潜在用户。

    用网友们打趣的话来说就是：徐首富从不坑穷人……

    这样的徐首富做出来的黑科技海蓝SEC，低配版裸车价才四十五万，买得起的潜在用户觉得这一次徐首富已经很良心了。

    而实际上海蓝SEC虽然在国内推出了廉价版，理论上低配裸车价才四十五万，但实际上大部分国内的购车用户，平均购车价达到六十五万倍以上……这意味着，几乎没有人选购低配款，同时高级自动辅助驾驶功能，也从选配几乎变成了标配。

    要是不购买这个价值十万的选配，其实你购买海蓝汽车也没太大意义了……因为购买海蓝SEC，最大的意义就是为了这个高级自动辅助驾驶功能，如果你不要这个功能。

    那么就变成了一辆普通的纯电车辆，只具备一些华而不实的辅助驾驶功能而已……花这个冤枉钱干啥。

    难不成你还准备买这车省油钱？

    或者干脆买这车后去跑网约车？

    这年头油价又不贵，而海蓝SEC可不便宜！

    而海外出售的海蓝SEC，基本上只有性能版和豪华版，并且默认搭配高级自动辅助驾驶功能，平均售价达

『加入书签，方便阅读』