以为然：“做空能赚几个钱，风险还更大，除非是过山峰那样的。”

    俞兴“啧”了一声，再看怔然的马志豪，笑道：“马总，这些话全部都是参考，包括今天对那三家项目的看法，都是参考，这个世界没人说得准，既不要迷信权威，我也不是权威，走，回去了。”

    马志豪再次感谢了俞总，不管判断准确与否，他知道如果不是熊总在场，这位不会说那么多真实看法。

    俞兴与熊潇鸽边走边聊，话题里完全没了三家新能源项目，转而是这几天从一线销售中心获得的反馈。

    发布会还没开，但全国各地的20家门店已经陆续开放，也设置了静态的展车，允许一些基础信息的透露，只是，这里面不包括价格和上市限时权益。

    碳硅集团没有名气，首款“九州”更是还没有舆论点，不过，因为门店都是选择在人流大的商圈中心，又配合分众传媒等线下的屏幕广告，也确实有人好奇进来观摩。

    像申城、鹏城等城市，店员在介绍之余会多强调一些免费的牌照价值，其它的城市则是多强调车的用料。

    新能源新牌子新车，还没价格，来自一线的反馈自然是比较踌躇的，但也有积极的因素，普遍对于车内质感都有不错的评价。

    俞兴本来还想多和熊总聊聊这种全新的工作情况，中途却因为一个电话的打入而去忙别的事情了。

    一直沉默的马志豪见状，赶紧趁机询问熊潇鸽：“熊总，你怎么看？”

    熊潇鸽知道他问的是铁牛集团的看法，摇头道：“我对铁牛和众泰的了解肯定比你少，我其实没有太多看法。”

    马志豪有些纠结的说道：“这个事是领导首肯的，我们那都在准备落实合作，后面还有更上面的意见，这万一……”

    铜市想引进一家车企项目并不容易，里面是存在人情世故和个人决策的，包括铁牛入股铜峰电子，当初的领导虽然不在本地了，现在却有更大影响力。

    这万一真有问题，作为直接对接的一分子，他肯定讨不了好。

    马志豪心情很糟糕，这一趟本想接触新项目，新项目疑似有不少问题不说，老项目也被点出情况。

    “马总，老马啊，这种事，谁能给你打包票呢？”熊潇鸽摇头，又宽慰道，“俞总的话只是个参考，像我也不是全都当真的，参考，参考嘛。”

    马志豪见熊总这么说，心里稍微松了口气。

    他走了几步，想起今晚的正题，问了句：“熊总，那你会考虑投那三家的哪一家？”

    熊潇鸽毫不犹豫的答道：“都不投。”

    “……”马志豪停住脚步，“你不是不全当真吗？不是只参考吗？”

    熊潇鸽理直气壮：“是啊，就只参考的那一部分就足够我决策了，俞总的意思很明白，一家只懂设计却不懂制造，一家只有互联网思维却是技术空心，还有一家想靠资源整合却规避自主研发，都不适合IDG现阶段的想法，我和他的看法是一致的。”

    马志豪：“……”

    别装了，早就看到你每次发问都是先看手机了！

    “至于铁牛和众泰，抛开内里咱们看不到的因素不提，补贴滑坡对它的新能源会是致命伤，研发投入则是整个车企的巨大弱点。”熊潇鸽郑重其事的说道，“马总，别的话不多说了，补贴滑坡肯定就这两三年的事，众泰不像是能做好准备的样子。”

    单一个补贴滑坡就会是巨大的冲击，如果处理不好就很可能引发连锁反应。

    马志豪陷入深深的沉默与纠结之中，总不能让自己回去和BOSS拍桌叫板吧。

    “这种事也不急。”熊潇鸽瞧着马志豪有些灰暗的神色，“终究是我们的想法，况且，这三家不行，还有其他的项目，如果能谈好，也是不错的，现在就是先看碳硅集团能不能拿到不错的成绩。”

    倍感压力的马志豪呼了一口气，一团乱麻的心里也冒出来一个想法，俞总说这说那，也得看看他自己能做成什么样。

    2月19日，坐落于临港的碳硅集团对媒体和公众正式开放参观。

    虽然位于申城，但临港位置偏远，再加上新能源产业只是初发，这种类似车展设置的时间自然不会有太多的公众，但各路媒体确实得到了充分的介绍。

    有记者是第一次来到这里，也是第一次瞧见俞总造车的成果，第一反应就是……

    还真是六座？

    还真要干三十万？

    这种奇怪又高昂的定位是不是太……狂妄了？

    尽管比亚迪已经在1月份发布了一款价格30万的“唐”，但它没有实际的市场销量，目前国内新能源销量最佳正是去年由众泰集团发布的云100。

    只是，云100起步价才9.88万，迭加补贴后更是只要5万左右，它去年12月单月卖了2224辆，但上个月已经是断崖式下跌到单月900辆。

    这样的表现连中规中矩都算不上。

    如此便宜的都不好卖，碳硅这车又怎么

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