别以为他不知道朝堂上下贪腐严重，工程造价多少钱，对标景泰十五年左右，一目了然。

    那个时候，修一条完整的京沪高速路，造价在700万左右。

    现在，一条同等里程的高速路，造价超过3000万。

    别忘了，那个时候沥青多贵，现在沥青值几个钱？还有铁路运输呢，当时全靠板车运。

    工部尚书往返于养心殿，希望皇帝让工部主持修建，虽然工部造价偏高，但质量非常好啊。

    景泰十二年，修建的沥青路，至今已经用了四十五年，只是小修小补，尚且正常使用中。

    重修的黄河、中华江大项目，经得住考验。

    皇帝也在算一笔账。

    交给民间公司，加上后期维护费用，就算使用时间短，也是划算的，问题是加高山脉，又不是人用，怎么会坏呢？

    于景泰五十八年，正月初一，皇帝决定，把工程价码压缩在85亿，交给民间公司去做。

    中枢派官员统筹。

    民间企业，第一次参与国家大项目，这次试验，打响了地方建筑企业崛起的第一枪。

    国企、皇企都有建筑公司，但皇帝都觉得贵。

    工期预计40年完工。

    期间要配套修建一条铁路，用于土木等原材料的运输，还要在冻土地区，开办配套工厂。

    这些配套设施，不算在工程报价之内，全算上，总报价120亿。

    但配套工程是永远能用的，早晚能赚回成本来的。

    冻土地区夏季时间短，施工时间就短，所以要充足准备，抓紧工期。

    同时，填平渤海湾和朝鲜湾计划也提上日程。

    经过地理学家、气象学家的认真研究，科学实验，得出结论，填平两湾，容易造成河北、河南、山东、北直隶四省气候干燥，水资源变得匮乏。

    但最大的问题是，会失去多个天然良港。

    影响最大的是天津。

    天津能作为京畿门户，靠的是优越的海运优势，一旦天津港消失，出现一个新省。

    那么京师就完全成为内地了。

    运输成本大大增加，天津的存在意义也没那么大了。

    甚至天津，这个北直隶第二大城市，会因此而衰落下去。

    但朝野上下非常支持的原因是。

    大明京师，远离海路，有足够的战略纵深，哪怕是海边闹起倭寇，或者有藩国叩开大明国门，也威胁不到北京。

    中枢北有热河，东有新地，完全不用担心京师暴露在敌人兵锋下的危险。

    铁路的发展，一定程度替代了海运。

    或者再引入一条河来，用河运替代海运。

    还有一个好处，大明距离朝鲜和倭国更近了，陆路交通让朝鲜，永远无法脱离大明。

    有了朝鲜，未来有机会填平朝鲜到倭国的路，倭国也永远无法脱离大明了。

    所以，中枢经过反复合议，决定填平两湾。

    因为黑土地非常富饶，两块新土，需要从北面冻土区，运来黑土，填充一米左右。

    东北的黑土地，也就一米左右。

    新填充的两个省，也按照东北黑土地规制建设。

    皇帝还是聆听民间报价，民间报价60亿，40年工期。

    皇帝觉得时间太久了。

    最终造价78亿，30年完工。

    民间有学者表示，保护海洋资源，应该在填平之前，驱赶海洋生物。

    中枢表示无视。

    现在的生产力，能够填平就很难了，还管什么环境，以后再想办法吧。

    最重要的是水资源。

    华北并不缺水，可新增加两块大陆，就未必了。

    有学者提出，南水北调，将南方的水，调到北方来用。

    可现在的技术，是没办法实现的。

    也有学者提出，修建大坝，人工调节水资源，并用水力发电，一举两得。

    这种说法，得到中枢认可。

    认为可以在华北诸多水系上修建大坝，根据气候人工调节水量，节约用水，争取让新地，能够充足使用到水资源。

    但省不是办法。

    皇帝把主意打在了叶尼塞河上。

    能否从捕鱼儿海上引水，北水南用。

    冻土区的水，流入北冰洋完全是浪费嘛，用捕鱼儿海的水，滋润蒙古、热河、河北、新地。

    这个工程又是巨大的。

    工部给的报价是70亿，民间没有公司敢接这种单子，治水方面，还是治水司有经验。

    治水司的报价是77亿，效果也无法保证。

    说实话，整个叶尼塞河，大明几乎完全没有用途，完全是一条浪费的河流。

    如果能将叶尼塞河改道，整个北方就盘活了。

    学者甚至提出，用叶尼塞河，给大明整个北方注水，这样关中、山西

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