萌芽旗下最优质的子公司啊，还有麦粒集团顶在前面呢。”

    “还真是，不说都忘了。”

    “单论盈利能力，麦粒集团足可以跟三巨头比肩了，只是既没有融资，更没有上市，所以才不显山不露水的，实际人家才是真正的巨无霸。”

    “这么一说，萌芽还真是牛哔大发了。”

    “必须牛哔啊，没听萌王说吗？萌芽的竞争对手是叁星、平果、薇软之流，目光早就不局限于国内这一亩三分地了。”

    网友只是过过嘴瘾，阿狸、腾达、千度三家，却是真的紧张了。

    三巨头中。

    阿狸还好，虽然押注本地生活服务赛道，但毕竟不是集团的核心业务，也没有在阿狸点评投入过多的资金跟资源。

    并不谋求说，一定要让阿狸点评做到行业第一，只要别掉队就好。

    本质上，在阿狸的战略规划中，本地生活服务业务只是对集团电商业务的一种补充，或者说，是为阿狸电商业务攫取流量的一个通道。

    腾达、千度又不一样。

    尤其是腾达，在经历业务结构大调整之后，本地生活服务赛道已经是腾达重点押注的未来赛道之一。

    不久前还跟千度联手，咬牙向诺米典评进行了一次高达三十五亿的增资，准备在巩固外卖业务的同时，也试着开拓共享单车业务。

    结果…

    还没等诺米典评这边发力呢，青橙集团就来了这么一出。

    委实是很打击人。

    “老板，青橙集团这一下获得165亿巨额资金，真要是铁了心跟我们打补贴大战，那无论是外卖业务，还是共享单车，我们都扛不住。”陆建小声提醒。

    不怪陆建心虚，委实是两家的资金实力不在一个层次。

    相差四五倍呢。

    “共享单车业务先别急着启动吧，先将资金集中到外卖补贴领域。看看青橙接下来的动作，再做进一步的打算。”二爷又忍不住揉头。

    “我也是这么觉得。”

    如今的陆建，也早就没有了跟萌芽争锋的心思。

    ………

    除了青橙集团的融资，就在昨天，成立一年有余，一直游离在大众视野之外的芒果汽车，也终于是有了“大”动作——

    全网发布了一张邀请函。

    芒果汽车将在5月31日举行全球发布会，正式推出第一款概念车。

    同样引发了不小的议论。

    “握去，芒果汽车这是认真的啊，真要造车！”

    “当然是认真的，你看萌芽的哪项业务不认真？”

    “说的就是，人芒果汽车之前只是低调搞研发罢了，据我所知，芒果汽车成立至今，萌芽前前后后已经投入了两百多亿资金。”

    “真是苟大户！”

    “什么苟大户，对比千度花上百亿购买71助手，萌芽愿意把资金投入制造业，认认真真搞研发，难道不好吗？”

    “千度：没事提我做什么？”

    “电动汽车，真的有前途吗，不会是忽悠人的吧？”

    “楼上out了，在漂亮国，特湿拉都实现量产了，还以为是啥ppt产品呢？”

    “那也不代表说，电动汽车就一定有前途啊。”

    “就是，漂亮国打着环保旗号忽悠人的玩意儿，难道还少吗？”

    “有没有前途我不知道，但至少代表了一个新的研发方向，不是吗？”

    “我还是很相信萌芽的。”

    “之前萌芽说要造手机，不也有人冷嘲热讽，现在怎么着？”

    “萌芽出品，必属精品！”

    “一码归一码，萌芽能造手机，不一定就能造汽车。那可是汽车啊，重工业的代表作之一，这是一家靠互联网发家的公司，能搞成的事情吗？”

    “总感觉不靠谱。”

    “靠谱不靠谱的，等到发布会之后就能揭晓了，还是拭目以待吧！”

    13年，新能源汽车确实还是一个新鲜玩意。

    哪怕说是早在十年前，比亚蒂就开始进入新能源汽车领域，并且在10年的时候就在滨海城推出了纯电出租车。

    又在11年的时候推出了纯电大巴车。

    可在家用轿车领域，新能源汽车的概念确实是还没有得到普及，甚至是在全球范围之内，像特湿拉之类的存在，也同样的前景不明。

    谁也无法想象说，仅仅五六年之后，电动汽车就会大行其道。

    尤其是在华夏市场，依靠完善的汽车产业链，以比亚蒂为首的新能源汽车公司，加上众多造车新势力，会一举颠覆整个汽车行业。

    完成合资公司努力了几十年，也没有完成的旷世伟业。

    而这一切。

    现在都还处在黎明之前的黑夜。

    芒果汽车就像是一名穿行在黑夜中的刺客，经历长达一年多的锦衣夜行之后，终于是要走到舞台中心，誓要刺破腐朽，再造辉煌！

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