有了精确的地图，但肯定未提供部队使用，而又赋予部队以保证边境安全的责任，这同样是令人不能理解的。

    上面所提到的派往三方交界处的小分队，是由第一锡克联队普拉沙德上尉指挥。他是一个强悍的青年军官（他在10月20日的战斗中英勇亡，死后授予大英雄转轮奖章）。因为三方交界地区被一层厚雪所覆盖，普拉沙德上尉在克节朗河南岸的多拉下面一个叫扯冬的地方设立了哨所。

    （实际上，为了某种原因，这个哨所后来就被定名为多拉哨所。）随同小分队的政治代表告诉普拉沙德上尉，塔格拉山脊是印度的领土。但是，因为普拉沙德上尉地地图上标明麦克马洪线是在塔格拉以南。他并没有按照政治代表的情报行事。相反，上尉回到基地向师部谈了这一问题。9月20-普拉沙少

    向军部、军区司令部和陆军总部汇报了这一情况。

    随后，尼兰詹-普拉沙少将紧急召见普拉沙德上尉，详细地向他进行盘问。然后，尼兰詹-普拉沙少将确信塔格拉山脊地确是主分界线，于是尼兰詹-普拉沙少将准备一份全面的分析报告，要求批准占领塔格拉山脊。然而，这份报告仍然石沉大海。没有人知道他去了那里，受到过什么样的关注。

    在这期间，陆军总部作战处长，英雄转轮奖章获得者帕利特准将到提斯浦尔视察。在对第四时的旅长们和师部工作人员的讲话中，他重申情报局的估计，中国没有或者说没有可能诉诸军事敌对行动。他说，关于第四师部呈报的关于塔格拉提议，在他离开德里时，尚未送到陆军总部。他答应当他回到德里地时候。将催促一下，并且他将尽快使尼兰詹-普拉沙少将得到答复。帕利特准将的言论更多是想让少将相信，中国人会遵守和平，就像那些天使般。

    这些话更像是在讨好中国人。

    尼兰詹-普拉沙少将被迫作出一个结论。在军部里面，竟无一人跟自己是一条新的。结果，尼兰詹-普拉沙少将失去了在塔格拉山脊用先发制人的办法阻止中国人的机会（注，少将的这种想法暴露了他的野心。妄图侵占我们的神圣领土）。

    尼兰詹-普拉沙少将曾选择伦坡作为一个营的基地，以支援兼则马尼和扯冬哨所，伦坡地处娘江河谷之上，在其西岸是海拔地高原。但是尼兰詹-普拉沙少将只能以搬运工人的速度来提供给养，进行准备工作。

    在伦坡，尼兰詹-普拉沙少将们曾试探着选择空投区，但是空军没有试用过。米斯拉中校是第九旁遮普联队的指挥官（他的营指定驻扎在伦坡）。他是一位有干劲而胜任地军官，他已经对伦坡前沿进行过侦察，一直到尼兰詹-普拉沙少将们在地图上所要求的边界线，包括到扯冬哨所的要求线。

    关于尼兰詹-普拉沙少将们对塔格拉山脊的要求，尼兰詹&#普拉沙少将连日呈报提出紧急询问，一再请求给予答复。直到9月日，尼兰詹-普拉沙少将仍未收到答复。

    于是疲惫地少将只好暂时停下来，星期六的早晨，在塔库尔巴里种植园主俱乐部——离提斯浦尔约12英里，尼兰詹-普拉沙少将同第七步兵旅旅长约翰.达尔维打了一场高尔夫球。达尔维是在他每年两个月的休假将要回家之前，从达旺下来的。

    尼兰詹-普拉沙少将认真地看着达尔维旅长.仔细思索如何措辞最后决定还是以上司的语气发出以下指示：

    “达尔维旅长！”

    “是！”达尔维旅长马上条件反射般地站直了身子，准备聆听上司的训话

    “以下几点你要牢记，第一第九旁遮普联队正在从达旺开到伦坡，一定要尽早加强扯冬哨所。

    第二你作为旅长要在10月2早晨乘直升飞机回到你在达旺的岗位。

    第三10月3我将在空中侦察塔格拉之后，最后于伦坡降落，于同一天在达旺与你见面。“

    尼兰詹-普拉沙少将地心里很清楚，国防部不会再给自己增加入力物力。甚至少将要求取消调动第九廓尔喀联队第一营，也会被东部军区司令部以各种站不住脚的理由拒绝。（第九廓尔喀联队是从达旺来到米萨马里，准备调去换防的。）全师的全部行军都靠人背和骡子驮。从邦迪拉向前，没有机械化的运输工具，虽然当天气晴朗时，偶尔可用吉普车费力地开到达旺。

    这一点是最让少将痛苦的，在东北边境特区。由于地形和天气地因素，距离就具有不同的意义了。因为那里地行动必须以时间来计算。步兵在山路行军是每小时走一英里。大批部队行军，在最好的情况下，一天最多10到12英里。这就会出现很多让国防部大老也不理解的情况现，那些坐在温暖房间的官僚是不理解冰天雪地中士兵的感受的。

    至于空运，在提斯捕尔空军有四架直升飞机。但是，这些飞机没有盘旋的能力，着陆和起飞需要有100平坦地场地。这简直就是一种嘲笑，直升机需要的是战斗机的起飞场地。因此，在几次出了问题之后，直升机被要求严格限制使用。十分令人奇径的是，在9月份以后，直升飞机的水平旋翼公认的使用寿命，任意地被减为200

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