了甲板，船上的风帆全部落下，只看到尾部泛起浪花，铁船逐渐加速，越来越快。郑森虽知铁鱼就是依靠螺旋桨推进，但是自己第一次看到尾部螺旋桨驱动的真实场面，还是甚感稀奇。

    “这个就是螺旋桨推进吗？速度真的可以跟四个明轮驱动的车轮舸比美吗？”，郑森犹自不信，一个螺旋桨居然就能顶得上四个明轮！王承恩只是笑，刘倡龄一听怀疑到他，立时说道：

    “郑大人，此船的最快速度应该比车轮舸还略略快上一些，因为螺旋桨的推进效率比明轮高。我们正在试制的快船，比此船还要快，不久郑大人就可以看到了。”

    看过铁船之后，转过头来便上了王十金的船。王十金是大明龙江船厂的造船大匠，三个月以来一直负责铁丝网水泥船的建造，这两艘船就是王大匠的得意之作。

    第一艘完全是一艘铁丝网水泥船，最薄的地方也就是5公分。第二艘则是在木船壳上加盖一层2.5公分的铁丝网混凝土装甲，就相当于一艘加装了铁丝网水泥装甲的车轮舸。两艘船的驱动方式也全部改作了螺旋桨驱动，不同的是，曲轴连杆结构的大部分材料用的是木制件，也不用齿轮，只有螺旋桨和连在螺旋桨上的一截轴是铁的。

    看过之后，王承恩问郑森：

    “看了三艘船，你最想要哪一艘？”

    “那当然要铁船了！”

    王承恩说道：

    “这三艘船，排第一的当然是铁船，排第二的应该是木壳加水泥船，排最末的是水泥船。可是造一艘木壳水泥船的成本可以造三艘水泥船，造一艘铁壳船的成本可以造15艘水泥船。如果造船的资金有限，你怎么选？”

    “这个嘛。我得好好想想！”

    王承恩现在就面临艰难的选择，造铁船实在是太慢了，一艘铁船要将一块块厚度1公分宽50公分的钢板用一个个铆钉铆起来，弧度和转角处还要放样下料，还要加热弯曲才能铆到一起。钢板之间需要用沥青和桐油水泥灰浆填实，才能防漏。没有电焊，铁船可不是那么好造的。这还不过是一艘小船，要造更大的铁船更难，钢板更厚，需要的专用设备更多。不知道在1920年第一艘全焊接船问世之前，人们是怎么铆接铁船的。难怪动不动一年半载才能造出一艘船来。

    王承恩带着郑森直接来见崇祯。在舰船方面，既要倾听水师的意见，又要不被水师的意见所左右，这就是找郑森这个半吊子水师将领来参谋的目的。当然，郑森现在眼界比大明同时代人开阔，也是不找郑芝龙而找郑森的原因，再说，郑芝龙马上就要转行了。

    崇祯单刀直入，直接发问：

    “郑爱卿，你看了三种船，有何见解？”

    郑森一路思考，此刻已经成竹在胸，故而答道：

    “回皇上，微臣以为，造铁船速度太慢，成本太高，也可以造一两艘作为日后的主力舰。水泥船则可以多造，这船成本低，造起来又快，适合水上群狼战术。至于木壳水泥船，只要将现有的水师小型木船改作木壳水泥船就是了，当然能加装螺旋桨推进就更好了。”

    崇祯闻言，摇了摇头，接下来却顾左右而言他：

    “郑爱卿，我问你，你以为800万两银子买下金瓜石金矿值不值？你据实回答就是，不必隐晦。”

    郑森当下答道：

    “回皇上，微臣认为800万两银子高了，不过家父是不会放弃20%股份的。”

    “哦，为什么高了？”

    “回皇上，开矿还要追加投入，金瓜石道路不通，且有瘴气，投入不在少数。同时采矿需要成本，而且最大的问题是盗采和矿工夹藏问题，若是管理不善，流失必然很大。就算一年能产五万两黄金，20年也不过100万两黄金，按照金银比价1：10，20年所产也就是1000万两黄金，所以说800万两银子的价格显然是高了。不瞒皇上，家父原来定的最高价也就是500万两。”，皇上既然说据实回答，郑森当然并不隐瞒。

    崇祯大笑，说道：

    “郑爱卿说得不错，不过你可知道，明初的金银比价是1：5，现在是1：10，将来会升到什么地步，你猜猜看？”

    郑森摸摸脑袋，说道：

    “难道要升到1：15不成？”

    崇祯真想跟他说：不错！你答对了，历史上几十年后，清朝的黄金白银比价就升到了1：15。可是转念一想，不对，以自己的计划，马上就要实行金本位制。实行金本位制后，黄金兑白银的比价即使不会升上后世的1：40以上，至少也会升至1：20以上。

    想到此节，崇祯意味深长地说：

    “郑爱卿，朕只能说，短期来看，800万两银子是高了，但是长期来看，这绝对是一项最有远见的投资。关于这个，你慢慢会看到的。好，回过头来看造船的事情，短期来看，的确是改造旧船和造水泥船来得快，花钱又少。不过，凡是还是要看长远！建造铁船——不，是建造钢船是大势所趋，我们也要造日本人那样的巨舰，甚至要造比日本人的巨舰

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