用特殊的耐高温材料以及特殊的工艺制造方法，其技术水平直接决定了发动机的技术水平。

    目前，世界范围内最先进的涡轮盘材料使用的普遍都是粉末状高温合金。

    制造工艺上，目前俄罗斯制造al－31f发动机采用的是直接热等静压法成形技术，美利坚的f404轻型发动机也使用这一技术。

    这一技术制造出来的涡轮盘的耐应力能力已经不是最先进水平，俄al－31f发动机的涡轮前温度约为1392度，推力重量比约为7。14。

    相比之下，美利坚普惠公司目前制造f119发动机采用了粉末热挤压+超塑性锻造成形工艺制造涡轮盘，涡轮前温度可达1700摄氏度，推力重量比接近10，在不使用加力燃烧室时推重比也可达7。95，超过al－31f使用加力时的推重比。

    这也是f－22战斗机能够实现超音速巡航和超机动性的基础。

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