的麦道—8飞机一样的座椅布局，但坐在椅子上感受了一下，的确，p—75上面的座椅是要更加宽大、更加舒适一些。

    看着中方代表团成员脸上满意的表情，沃尔夫冈·梅东有些得意：“我们敢们的座椅是最舒适的，每一张座椅的宽度比波音77、空客a这种典型的主力干线飞机还要宽英寸，椅子设计工作邀请了人体工程学专家的参与，不但能够为顾客提供更加宽敞的乘坐空间，还能够确保椅子与人体的曲线更贴合、乘坐更舒适……”

    沃尔夫冈·梅东这话不是吹的，陈耕坐在椅子上左右晃了晃，的确，这个比波音77的座椅还宽了5公分的椅子确实是舒服，而且背部的曲线也的确更加贴合一些，靠着椅背感觉更加舒服，不过看着眼前这个+布局的舱室结构，陈耕却皱起了眉头。

    在跟中方的代表们介绍飞机情况的沃尔夫冈·梅东，注意力可一直都在陈耕身上呢，原本满心的想要给这群外国来的“外国土包子”一个震撼的时候，居然有人在皱眉头？

    难道有什么问题？

    沃尔夫冈·梅东心里一慌，连忙低声向陈耕问道：“陈，难道您对这个客舱有什么看法？”

    “也不能是看法，只是一个的修改建议，”陈耕点点头，拍拍自己前面的椅背向沃尔夫冈·梅东问道：“我记得你们过，p—75的机身直径虽然比波音77了点，但也能以+的方式，每排安排下6张座椅？”

    “是，的确是可以，”沃尔夫冈·梅东不知道陈耕为什么忽然到了这个，不过既然不是自己的设计有问题，他顿时就松了一口气，表情也放松了下来，点头道：“可以是可以，但如果以+的方式安排座椅，不但每张座椅的宽度要比波音77的座椅再窄英寸，走廊的宽度也要压缩一下，经过精确计算和实际乘坐体验，如果以+的布局来安排座椅，舒适度会比较差，+是最舒适的……”

    比波音77的座椅再窄英寸？陈耕心里简单的换算了一下，等于是相比于自己屁股下面的这张椅子还要再窄1多公分的样子，差不多就是一个巴掌的宽度了。

    试着感觉了一下，椅子的宽度再挤出来一个巴掌的宽度之后确实有一点点的紧张，但要对舒适性会造成多大的影响，那倒也不至于，就是比波音77的椅子再窄5公分嘛。

    确定了影响不大，陈耕毫不犹豫的道：“梅东先生，从现在开始，除非有航空公司指定为+布局，否则咱们的p—75主打的座椅布局就是+。”

    “不行！这太荒唐了！”

    听到陈耕这话，沃尔夫冈·梅东顿时就急了：“虽然+也能安排的下，但座椅太窄、人与人之间的距离太近，乘客会感觉到不舒服、有压迫感，我们的p—75的主打项目就是舒适性……”

    “梅东先生，我得提醒你，你们航空器制造公司的顾客是我们航空公司，你们的顾客是我，不是那些乘坐飞机的民众，”陈耕打断沃尔夫冈·梅东的话，同时反手指了指自己，提醒对方道：“身为航空公司的老总，我认为+的座椅布局更加符合航空公司的利益，所以我们只要+，绝对不要+，如果你们坚持提供+的座椅，那么不好意思，我需要慎重考虑是否有必要重新更换一款飞机了。”

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